फ्यूज होल्डर के संचालन सिद्धांत और सर्किट की समस्याएं

फ्यूज होल्डर कैसे काम करता है?अगला, फ्यूज के संचालन सिद्धांत और सर्किट वोल्टेज की समस्या को समझते हैं।

1. फ्यूज का कार्य सिद्धांत
कार सर्किट में कई विद्युत उपकरण विभिन्न रंगों के तारों से जुड़े होते हैं।इसे नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है कि फ़्यूज़ और फ़्यूज़ की भूमिका सर्किट (लाइनों) और बिजली के उपकरणों की सुरक्षा के लिए है।कार फ्यूज एक करंट फ्यूज है।जब सर्किट करंट फ्यूज के रेटेड करंट से दोगुने से अधिक हो जाता है, तो यह सर्किट की सुरक्षा के लिए कुछ सेकंड के भीतर फ्यूज हो जाएगा।आमतौर पर ऑटोमोटिव सर्किट में ओवरकुरेंट प्रोटेक्शन और इंडस्ट्रियल इक्विपमेंट ओवरकुरेंट प्रोटेक्शन में इस्तेमाल किया जाता है।

2. कार फ्यूज क्या है?
फ्यूज हमारा सामान्य नाम है और इसका आधिकारिक नाम फ्यूज है।कार फ़्यूज़ का उपयोग घरेलू फ़्यूज़ के समान है।जब सर्किट करंट सामान्य होता है और अपने रेटेड करंट से अधिक हो जाता है, तो फ्यूज एक सर्किट प्रोटेक्शन बैरियर बन जाता है।ऑटोमोटिव फ़्यूज़ मोटे तौर पर दो प्रकारों में विभाजित होते हैं: तेज़-अभिनय फ़्यूज़ और एंटी-मेल्टिंग फ़्यूज़।ऑटोमोबाइल में आमतौर पर उपयोग किए जाने वाले फ़्यूज़ में उच्च वर्तमान फ़्यूज़ और मध्यम और निम्न वर्तमान फ़्यूज़ शामिल हैं।सामान्य सुलभ फ़्यूज़ कम और मध्यम वर्तमान फ़्यूज़ हैं।

मध्यम और निम्न वर्तमान फ़्यूज़ को मोटे तौर पर चिप फ़्यूज़ (स्वचालित फ़्यूज़ बॉक्स सहित), प्लग-इन फ़्यूज़, ज़ुल्फ़ फ़्यूज़ और ट्यूबलर फ़्यूज़ बॉक्स में विभाजित किया जा सकता है।इन फ़्यूज़ में उपलब्ध मध्यम एटीओ या छोटे तेज़-अभिनय फ़्यूज़ हैं।

चिप फ़्यूज़ छोटी धाराओं, छोटी पल्स धाराओं, जैसे हेडलाइट सर्किट, रियर ग्लास फ्रॉस्ट आदि का सामना कर सकते हैं। वाहन फ़्यूज़ के कार्य सिद्धांत, फ़्यूज़ में दो महत्वपूर्ण कार्य पैरामीटर होते हैं।एक को करंट का दर्जा दिया गया है और दूसरे को वोल्टेज का दर्जा दिया गया है।उपयोग करते समय, संबंधित फ्यूज को सर्किट करंट और वोल्टेज के अनुसार चुना जाना चाहिए।संरचनात्मक रूप से, सामान्य कार फ्यूज एक प्लग-इन डिज़ाइन को अपनाता है, और फ़्यूज़ में एक इंजीनियरिंग प्लास्टिक शेल, एक जस्ता या तांबे की पिघल संरचना, एक धातु पिघल और एक पिन कनेक्शन होता है।कार प्लग फ़्यूज़ का प्रदर्शन सूचकांक आम तौर पर 2A ~ 40A होता है, और फ़्यूज़ के शीर्ष पर फ़्यूज़िंग मान को चिह्नित किया जाएगा।यदि फ्यूज उड़ा दिया जाता है और एम्परेज मान की पहचान नहीं की जा सकती है, तो इसे उसके रंग से भी आंका जा सकता है।

कार बोर्ड पर फ्यूज के रंग के लिए अंतर्राष्ट्रीय मानक: 2A ग्रे, 3A बैंगनी, 4A लाल, 5A नारंगी, 7.5A भूरा, 10A लाल, 15A नीला, 20A पीला, 25A पारदर्शी और रंगहीन, 30A हरा और 40A गहरा नारंगी .विभिन्न एम्परेज का परिमाण रंग पर निर्भर करता है, जो रंग पर निर्भर करता है।चूंकि वाहन में कई हिस्से और इलेक्ट्रॉनिक उपकरण होते हैं, और प्रत्येक डिवाइस में फ्यूज होता है, भविष्य के रखरखाव के काम की सुविधा के लिए, डिजाइनर प्रत्येक कार के डिजाइन की शुरुआत में एक ही स्थान पर सभी कार फ़्यूज़ को एक सुरक्षित स्थान पर डिज़ाइन करेगा, जिसे सेफ कहा जाता है। .आमतौर पर एक कार में दो तिजोरियाँ होती हैं, एक ड्राई इंजन कम्पार्टमेंट है, जो कार के बाहरी विद्युत उपकरणों, जैसे इंजन कंट्रोलर, हॉर्न, ग्लास वॉशर, ABS, हेडलाइट्स, आदि के लिए फ़्यूज़ को संभालती है: दूसरा बाईं ओर है। ड्राइवर की, कार में बिजली के उपकरणों का प्रबंधन करें, जैसे खिड़की पर लिफ्टिंग डिवाइस, एयरबैग, इलेक्ट्रिक सीट, हुड आदि।

3. सर्किट सुरक्षा और रेटेड वोल्टेज
वर्तमान फ्यूज प्रकार के फ्यूज के उपयोग के दौरान, जब करंट कंडक्टर से होकर गुजरता है, तो उनके बीच एक निश्चित प्रतिरोध होगा, जिससे कंडक्टर गर्म हो जाएगा, और वर्तमान फ्यूज होल्डर द्वारा उत्पन्न गर्मी Q= के अनुरूप होनी चाहिए। 024T2RT।इस सूत्र में, जब कंडक्टर के माध्यम से करंट प्रवाहित होता है, तो शरीर चार्ज होता है, जिसमें 0.24 स्थिर होता है और 0 ऊष्मा होती है।

सक्रिय होने पर, वर्तमान फ्यूज धारक के फ्यूज द्वारा शुष्क धारा द्वारा उत्पन्न गर्मी, सामान्य ऑपरेटिंग करंट में करंट या लोड ओवरलोड करंट, और फ्यूज से उत्पन्न गर्मी से फ्यूज का तापमान बढ़ जाएगा।बाहरी विकिरण विधि और बाहरी विकिरण विधि द्वारा उत्पन्न तापीय छिद्र धीरे-धीरे संतुलन तक पहुँच जाते हैं।

पिघलने की प्रक्रिया के दौरान, पिघलने की दर पिघलने की दर के साथ नहीं रह सकती है, जिससे पिघलने का तापमान धीरे-धीरे बढ़ता है, जिससे पिघलने का तापमान पिघले हुए पदार्थ के गलनांक तक पहुँच जाता है और उससे अधिक हो जाता है।फिर सर्किट और मानव शरीर पर सुरक्षा रखरखाव करने के लिए करंट को काट दें।

जब एक वर्तमान फ्यूज का उपयोग किया जाता है, तो वर्तमान फ्यूज धारक का विद्युत कार्य इलेक्ट्रॉनिक सर्किट के साथ श्रृंखला में जुड़ा होता है।सामान्यतया, प्रतिरोध छोटा है।सामान्य कामकाजी परिस्थितियों में, यह केवल एक तार के बराबर होता है और लंबे समय तक स्थिर रह सकता है।बिजली की आपूर्ति या बाहरी हस्तक्षेप के तहत, जब करंट दोलन करता है, तो चालन सर्किट को एक निश्चित अधिभार सीमा भी सहन करनी चाहिए।वर्तमान फ्यूज धारक में, जब सर्किट में एक बड़ा अधिभार वर्तमान होता है, तो फ्यूज सामान्य रूप से काम कर सकता है और सर्किट की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए वर्तमान को बनाए रख सकता है।

दैनिक उपयोग में, वर्तमान फ्यूज धारक बहुत अस्पष्ट है, लेकिन अगर कोई फ्यूज नहीं है, तो वाहन बिना आत्मा के लोहे के ब्लॉकों का ढेर बन जाएगा, मुख्यतः क्योंकि प्रकाश बल्ब, कार इलेक्ट्रिक स्टार्टर्स, एयर कंडीशनर और स्पीकर सभी फ्यूज सुरक्षा हैं उपकरण।अन्यथा, एक बार उच्च तार सीएलपी, इलेक्ट्रिक स्केलिंग का उपयोग करने की संभावना है।

वर्तमान फ्यूज धारक के दो महत्वपूर्ण पैरामीटर हैं, एक रेटेड वर्तमान है, और दूसरा रेटेड वोल्टेज है।जब उपयोग किया जाता है, तो फ्यूज के वर्तमान और वोल्टेज के अनुसार संबंधित फ्यूज का चयन किया जाना चाहिए।वाहन फ़्यूज़ को उच्च और मध्यम और निम्न फ़्यूज़ में विभाजित किया गया है।सामान्य ऑटोमोबाइल में आमतौर पर उपयोग किए जाने वाले मध्यम और निम्न वर्तमान फ़्यूज़ मध्यम और निम्न वोल्टेज फ़्यूज़ होते हैं।आमतौर पर उपयोग किए जाने वाले संपर्क मध्यम और छोटे रैपिड फ्यूजन प्लग फ़्यूज़ होते हैं।

वाहन फ्यूज धारक अपेक्षाकृत सामान्य हैं।आम तौर पर, वाहन माध्यम और कम वोल्टेज फ़्यूज़ को सम्मिलित फ़्यूज़, द्विभाजित फ़्यूज़, सर्पिल फ़्यूज़ और ट्यूबलर फ़्यूज़ में विभाजित किया जाता है।आमतौर पर उपयोग किए जाने वाले संपर्क मध्यम और छोटे रैपिड फ्यूजन प्लग फ़्यूज़ होते हैं।

कार फ्यूज होल्डर में संबंधित इलेक्ट्रॉनिक्स बहुत सरल हैं।आमतौर पर, फ्यूज बॉक्स के अंदर उदाहरण आरेख प्रत्येक फ्यूज के लिए जिम्मेदार इलेक्ट्रॉनिक्स का प्रतिनिधित्व करते हैं।जब उपयोग किया जाता है, तो संबंधित स्थान केवल आरेख को फ़्यूज़ से मिलान करके पाया जा सकता है।

उपरोक्त "फ्यूज होल्डर ऑपरेशन सिद्धांत और सर्किट समस्याएं" का परिचय है।यदि आपको फ्यूज होल्डर के बारे में अधिक जानने की आवश्यकता है, तो कृपया हमारे निर्माता से संपर्क करें।